تُعدّ سبائك المغنيسيوم المطروقة عملية تشكيل معدنية تستخدم الضغط لتشكيل مواد سبائك المغنيسيوم إلى قطع عمل بمواصفات وأحجام مختلفة. تتميز سبائك المغنيسيوم المطروقة بقوة عالية، وصلابة عالية، ومقاومة ممتازة للحرارة، وأداء فائق في خفة الوزن. يجب ملاحظة أن معظم سبائك المغنيسيوم تتميز بمرونة منخفضة وعرضة للتشققات السطحية. لذلك، يجب التحكم بدقة في معلمات العملية الرئيسية مثل درجة حرارة التسخين وسرعة الطرق لضمان جودة المنتج واستقراره.

اختيار البليت

قابلية تشوه سبائك المغنيسيوم المصهورة أقل بكثير من سبائك الألومنيوم. لهذا السبب، تُستخدم قضبان سبائك المغنيسيوم المبثوقة مسبقًا في الغالب كخامات للطرق. تتميز القضبان المبثوقة مسبقًا ببنية مجهرية مشوهة ذات حبيبات دقيقة، مما يسمح بسرعات تشوه أعلى ومعدلات تشوه أكبر أثناء الطرق. يحدث إعادة التبلور الديناميكي أثناء تشوه سبائك المغنيسيوم، مما يحسن قابلية التشكيل بشكل أكبر.
درجة حرارة الطرق
تؤثر درجة الحرارة بشكل أكبر بكثير على ضغط الطرق لسبائك المغنيسيوم مقارنة بسبائك الألومنيوم. تُظهر سبائك المغنيسيوم قابلية تشوه منخفضة في درجة حرارة الغرفة وتميل إلى التشقق أثناء الطرق.

• سبائك المغنيسيوم من سلسلة AZ (AZ31، AZ61، AZ80، AZ91): درجة حرارة الطرق 225 درجة مئوية - 420 درجة مئوية 1/4

• سبائك Mg-Al-Zn و Mg-Zn-Zr: درجة حرارة الطرق 250 درجة مئوية - 400 درجة مئوية

• سبائك المغنيسيوم المقاومة للحرارة من سلسلة ZW: درجة حرارة البليت والقالب 400 درجة مئوية - 450 درجة مئوية. درجة الحرارة غير الكافية ستؤدي إلى تدهور الخواص الميكانيكية، والتشقق، وعدم كفاية ملء القالب. إعادة التبلور الديناميكي أثناء التشوه تعزز قابلية تشكيل سبائك المغنيسيوم المطروقة.
سرعة الطرق

نظرًا لانخفاض المرونة، ومقاومة التشوه العالية، وحساسية معدل الانفعال، ونطاقات درجة حرارة الطرق الضيقة، تُطرق سبائك المغنيسيوم عادةً باستخدام مكابس الطرق الهيدروليكية أو مكابس الطرق الميكانيكية البطيئة.

• الطرق بالمكبس الهيدروليكي: معدل التشوه يصل إلى 60٪ - 90٪

• مطارق الطرق أو المكابس عالية السرعة: يجب تقليل معدل التشوه بنسبة 50٪ أو

  أكثر

  قوالب الطرق

  تُشكل معظم سبائك المغنيسيوم المطروقة بالقوالب المفتوحة على سندانات مسطحة أو مشكلة؛ يمكن أيضًا معالجة الحلقات والأجزاء المستديرة عن طريق الدرفلة الحلقية. يجب تسخين الأدوات مسبقًا للحفاظ على درجة حرارة الطرق النهائية.

2/4

يتبع تصميم قوالب سبائك المغنيسيوم بشكل عام معايير سبائك الألومنيوم المطروقة، ولكن ضعف السيولة يفضل الطرق بقوالب ذات تجويف واحد. يجب أولاً تشكيل سبائك المغنيسيوم المعقدة الكبيرة المطروقة مسبقًا عن طريق الطرق بالقوالب المفتوحة، ثم الانتهاء منها في قوالب ذات تجويف واحد.
مادة القالب: فولاذ قوالب العمل الساخن منخفض السبائك. يجب أن تكون أسطح العمل مصقولة بدقة لتقليل الخشونة، مما يعزز تدفق المعدن السلس ويمنع عيوب السطح. تتمتع سبائك المغنيسيوم بقدرة أقل على ملء التجويف العميق مقارنة بسبائك الألومنيوم.

العيوب الشائعة والتحكم فيها
تشمل العيوب النموذجية حلقات الحبيبات الخشنة، والتشقق عبر الحبيبات، والتآكل السطحي، والأكسدة. سبائك المغنيسيوم ذات المرونة المتوسطة والمنخفضة حساسة للغاية لمعدل الانفعال؛ تميل الأسطح إلى التشقق على طول أقصى إجهاد قص أثناء الضغط.

• استخدام مكابس هيدروليكية بطيئة للطرق

• إذا كنت تستخدم مكابس أو مطارق أسرع: قم بتطبيق ضربات خفيفة وبطيئة في المرحلة الأولية

• الحفاظ على درجة حرارة طرق كافية ودرجة حرارة ثابتة بين القالب والبليت لتجنب

  ترسيب الطور الهش

• التحكم الصارم في عمليات التشذيب لمنع تشققات التشذيب

3/4

كمورد لمواد سبائك المغنيسيوم، تركز شركة Hilbo Magnesium Alloy Material Co.,Ltd على عمليات الطرق المحسنة، ومراقبة الجودة المستقرة، وحلول صفائح وألواح سبائك المغنيسيوم المخصصة لدعم تطبيقات السيارات، والفضاء، والإلكترونيات، والتطبيقات الصناعية خفيفة الوزن.

للاستفسارات الفنية: scm@hilbo-mg.com